計画検査官は、システムを高速化するためのアドバイスを雇うことができる

この改革により、計画監察局は開発同意命令（DCO）申請に対する規則を管理するだけでなく、プロジェクト推進者に対する申請を支援するコンサルタントとしても機能する組織になる可能性がある。

イングランド高速道路（当時）は、2020年10月に計画監督局にテムズ川下交差点の「ノー」のDCO申請書を提出したが、提出した情報が不完全だったため取り下げなければならなかった。 今では国道にブランド名を変更したこの組織が実行可能な申請を取得するまでさらに 2 年かかりました。改革計画により、この種の失敗は防止されるはずです。

国家的に重要なインフラストラクチャ プロジェクト (NSIP) の DCO プロセスは、エネルギー、輸送、廃棄物、水のプロジェクトを対象とした 2008 年計画法によって創設されました。 2010 年の導入以来、110 を超える NSIP が承認されました。 2011 年、地域主義法による改正により、最終的な意思決定権限が国務長官に与えられるとともに、民主的な責任がもたらされました。 この制度は 2013 年に大規模なビジネスおよび商業計画を含むように拡張され、2016 年には関連する住宅開発が DCO の一部として承認されることを許可するように再度拡張されました。

政府によると、NSIPプロセスにより、従来の計画調査を通じてヒースロー空港第5ターミナルを取得するのに8年かかったのに比べ、主要なインフラプロジェクトが開発同意を得るまでにかかる時間が平均約4年に短縮されたという。 ただし、DCO の平均期間は 2012 年の 2.6 年から 2021 年には 4.2 年に増加しました。

今年 2 月、住宅・コミュニティレベルアップ局 (DLUHC) は、DCO プロセスをスピードアップするための NSIP 行動計画を発表しました。 5 か月後、国家的に重要なインフラストラクチャ プロジェクト (NSIP) の同意プロセスの運用改革に関する協議という協議文書が提出されました。

「証拠によれば、申請前の段階で時間がかかっているにもかかわらず、申請の提出とその後の審査に先立って重要な問題を適切に特定して解決できていないことが示されています。 したがって、私たちは次のようにして事前申請プロセスを改善することを提案します。

プロジェクト開発者は計画検査局に支援料を支払わなければなりません。 支払額が多ければ多いほど、より多くの援助が得られると協議文書は提案している。 その手数料は検査機関の設立に充てられる。

「計画検査局は、申請前サービスに対する新しい有料アプローチを開発しています。 プロジェクトの状況に応じて、すべての申請者が関係者を効果的に集めて潜在的な審査事項を特定し、対処できるようにするために、計画検査局は申請者向けの申請前サービスとして 3 つのレベルのサービスを開発しています。 サービスは、開発同意命令の申請または申請に関する表明に関する法定最低限の手続きに関する第 51 条のアドバイスと主要なマイルストーンでの更新に焦点を当てた基本的なものから、非常に複雑なプロジェクトの申請者が複雑な問題を特定して取り組むことをサポートする強化されたものまで多岐にわたります。問題。

「各レベルの価格設定は、それぞれのサービスを提供するために計画検査部門から必要とされるリソース投入量を反映して、コスト回収を達成できるように設計されます。 このサービスの料金の請求方法の詳細については、この文書のセクション 6 に記載されています。 計画検査局が法定相談者やその他の者に提供するサービスに変更は予定されておらず、引き続き無料でアドバイスが受けられます。」

協議は2023年9月19日まで行われる。DLUHCは来春、協議への回答を公表する予定だ。 協議への回答を条件として、政府は改革プログラムを実施するために必要な変更を実施するために必要な二次法案を提出する予定である（その時点までに政府がまだ政権を維持していると仮定する）。

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