ファクトボックス: ドイツが LNG 輸入基地を建設

[1/3] 2022 年 12 月 17 日、ドイツのヴィルヘルムスハーフェンにある LNG (液化天然ガス) ターミナルの開港中に停泊する「ホーグ エスペランサ」浮体式貯蔵・再ガス化装置 (FSRU)。Michael Sohn/Pool via REUTERS//ライセンス権の取得

フランクフルト、６月２２日（ロイター） - ドイツ・リーガスは、バルト海のムクランターミナルプロジェクト向けに液化天然ガス用の２番目の浮体式貯蔵受入ユニット（ＦＳＲＵ）を再傭船し、そのＬＮＧは近くの港を経由して陸上送電網に送られる。来冬からはルブミン。

75億立方メートル（bcm）の再ガス化能力を持つトランスガス・パワー船をチャーターするReGasの契約は、最近地元の反対を受けて容量が縮小されたムクランのドイツ・オストゼー・ターミナルの建設に向けた一歩となる。

昨年のロシアのウクライナ侵攻を受け、ドイツはロシアのパイプラインガスへの依存をやめようとして、ＬＮＧ輸入能力の増強を目指す姿勢を強めている。 固定ターミナルの提供が完了するまでは、ロシアのパイプによるガス供給の代替として FSRU を使用しています。

ドイツが記録的な速さでチャーター便と陸上接続を手配した後、3 つの FSRU がヴィルヘルムスハーフェン、ブルンスビュッテル、ルブミンで稼働しています。 ヴィルヘルムスハーフェン、ムクラン、シュターデは 2023/24 年の冬に向けてさらに船を追加する予定です。

産業界と政府はまた、再生可能エネルギーを使用して製造された水素は、低炭素経済への移行に役立つ可能性がある水素の使用増加を見越してターミナルの能力を構築しています。 ドイツは必要な水素の多くを輸入する必要がある。

ユーティリティ・ユニパー(UN01.DE)は昨年12月、北海の深水港でドイツ初のFSRU運用を開始した。

この10年代後半には、陸上のアンモニア受信ターミナルとクラッカーを追加する予定だ。 アンモニアは水素のキャリアとして使用されることがありますが、水素の密度が低いと長距離輸送が複雑になります。

Tree Energy Solutions (TES) は 2 台目の FSRU を 2023 年後半から 5 年間運用し、最終的には運用をクリーンガスに転換する予定です。

Deutsche ReGasがチャーターしたFSRU Neptuneは、今年初めにルブミンでLNGの受け入れを開始した。 ガスは別の貯蔵船であるシーピーク・ヒスパニアに運ばれ、浅瀬を考慮した設定でルブミンまで往復される。

ReGasはフランスのTotalEnergies(TTEF.PA)および貿易グループMETと長期供給契約を結んでいる。

政府はネプチューンがムクランのトランスガス発電所に加わり、シーピーク・ヒスパニアが出航できるようにしたいと考えている。

しかし、ガス供給会社ガスケイドはムクランをルブミン経由で本土のガス供給網に接続する必要があり、プロジェクトの開始予定日を12月から来年2月までの3カ月間よりも厳密に絞り込むのは難しい。

ReGasは6月29日からムクランへの供給入札を行う。

RWEの北海沿岸の貿易部門が運営するブルンスビュッテルFSRUは、4月中旬に稼働を開始した。

これは陸上の LNG 施設の先駆けであり、2026 年末に操業を開始する可能性があり、その際には隣接するアンモニア基地も操業を開始する可能性があります。 国営銀行ＫｆＷ(KFW.UL)、ガスニエ、ＲＷＥは利害関係者であり、シェル(SHEL.L)は多額の買収に取り組んでいる。

エルベ川の内陸港は1月にFSRU用の揚陸桟橋の工事を開始し、2023/24年の冬に完成する予定だ。

プロジェクト会社ハンザアティック・エネルギー・ハブ（HEH）も陸上ターミナルの建設を計画しており、そこでは国営のSefeと公益事業EnBW(EBKG.DE)向けの容量を含む2027年に稼働可能となる再ガス化容量が割り当てられている。

同社は、長期計画が主にアンモニアをクリーンな水素に再変換することに基づくべきかどうかを決定するために市場に打診を開始した。 建設コンソーシアムを特定した。

ＨＥＨは、ガスネットワーク会社フラクシーズ(FLUX.BR)、投資会社パートナーズ・グループ(PGHN.S)、物流グループのバス、化学会社ダウ(DOW.N)の支援を受けている。 最終的な投資決定は 2023 年半ばに下される予定です。